Projek ini datang daripada tiub rangka struktur yang digunakan dalam skuter elektrik.
Pada mulanya, keperluan itu tidak kelihatan rumit: bahagian itu perlu ringan, tetapi cukup kuat untuk mengendalikan getaran dan beban tunggangan jangka panjang.
Pada permulaannya,die castingialah pilihan pertama di atas meja, kebanyakannya kerana ia merupakan cara yang biasa dan mesra kos untuk membuat jenis geometri ini.
Tetapi apabila kami melihat lebih mendalam ke dalam aplikasi dan mula menyemak sampel awal, beberapa kebimbangan struktur menjadi lebih jelas.
Dengan konvensionaldie casting, bentuk luarannya baik, tetapi secara dalaman keadaannya kurang stabil daripada yang dijangkakan.
Di beberapa kawasan yang lebih tebal, kami melihat keliangan kecil, dan ketumpatan tidak konsisten sepenuhnya di seluruh bahagian. Isu ini bukan perkara luar biasa dalam tuangan, tetapi untuk tiub galas beban struktur, ia menjadi lebih kritikal dari semasa ke semasa di bawah getaran.
Sebaliknya, penempaan penuh akan meningkatkan kekuatan, tetapi ia juga akan mengurangkan kebebasan reka bentuk dan meningkatkan kos dan usaha pemesinan dengan ketara.
Jadi persoalan sebenar bukanlah tentang "proses mana yang lebih baik", tetapi sebaliknya:
bagaimana kita mengimbangi kekuatan, kos dan kebolehkilangan dalam satu penyelesaian?
Daripada memilih antara pemutus dan penempaan, kami menggunakan pendekatan pemutus dan penempaan bersepadu.
Perbezaan utama adalah masa.
Pada peringkat ini, bahan belum sepenuhnya pepejal apabila tekanan dikenakan di dalam acuan. Ia masih berada di antara cecair dan pepejal, jadi ia berkelakuan lebih seperti struktur yang mengalir dan bukannya tetap.
Oleh kerana itu, struktur dalaman masih boleh bergerak dan menyesuaikan semasa pemejalan, bukannya "ditetapkan" dan diperbetulkan kemudian selepas ia mengeras sepenuhnya.
Dari sudut pandangan praktikal, ini bukan tentang menggunakan lebih banyak kuasa.
Ia lebih kepada mengawal keadaan pembentukan pada masa yang tepat.
Jika tekanan dikenakan terlalu awal atau terlalu lewat, kesannya adalah terhad. Tetapi apabila ia dikawal dengan betul semasa pemejalan, struktur dalaman menjadi lebih stabil.
Ini membantu mengurangkan isu tuangan biasa seperti keliangan dan zon dalaman yang lemah, terutamanya di bahagian bahagian yang lebih tebal.
Selepas kami menukar proses, perkara pertama yang kami perhatikan ialah kualiti dalaman menjadi lebih stabil dari satu kumpulan ke satu kumpulan.
Isu keliangan yang kami bimbangkan masih ada di beberapa kawasan, tetapi ia adalah lebih kurang rawak berbanding dengan sampel tuangan awal.
Semasa ujian getaran, tingkah laku juga lebih konsisten. Ia tidak terasa seperti lonjakan besar dalam prestasi, tetapi lebih seperti mata lemah telah dikurangkan.
Dalam kebanyakan kes, kita hanya mula melihat proses seperti ini apabila pemutus sahaja tidak cukup stabil, tetapi melakukan penempaan penuh masih tidak praktikal.
Ia biasanya muncul di bahagian yang reka bentuknya sudah cukup dioptimumkan, jadi tidak banyak ruang untuk bergerak ke arah proses yang lebih berat atau lebih mahal.
Kami telah melihat situasi yang sama dalam komponen skuter elektrik, struktur e-basikal dan bahagian aluminium ringan lain di mana kekuatan dan kecekapan pengeluaran kedua-duanya perlu seimbang.
Dalam banyak bahagian aluminium struktur, cabaran sebenar adalah tidak memilih antara pemutus atau penempaan.
Ia mengawal bagaimana bahan berkelakuan semasa pembentukan.
Setelah itu difahami, proses menjadi kurang mengenai "kaedah" dan lebih banyak mengenai "kawalan".
Jika anda sedang membangunkan bahagian aluminium berstruktur dan menghadapi cabaran yang sama antara kekuatan, kos dan kebolehkilangan, mungkin berbaloi untuk menyemak pendekatan pembentukan pada peringkat reka bentuk awal.
Jika anda sudah mempunyai lukisan atau konsep, sila kongsikannya. Kami boleh memberi anda cadangan praktikal berdasarkan projek serupa yang telah kami kendalikan.
